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1966メルセデスベンツ230SL

従うのは難しい行動でしたが、1966年のメルセデスベンツ230SLは、190SLの前身からメルセデスにとって大きな前進でした。メルセデスベンツ2306SLは、その角張った外観と、機械式燃料噴射を備えた150 cc、6 hpのOHCインライン230を搭載し、世界を席巻しました。ハードトップの非定型ルーフラインが中央で低く、エッジで高いことから「パゴダ」と呼ばれ、1966 230 SLおよびその他の年のモデルは、スタイリングと世界クラスの職人技を損なうことなく、強力で豪華なパフォーマンスを提供しました。メルセデスは有名になりました。この優れた性能により、1966年のメルセデスベンツロードスターは今日の基準でも非常に使いやすい車になっています。審美的には、1965年に起こったいくつかの変更が1966 SLにも影響を及ぼしました。たとえば、エキゾーストマニホールドが鋼板から鋳鉄製のエキゾーストヘッドパイプに変更され、ホーンリングの形状が丸型からフラットトップに変更されました。ギアシフトレバーを55mm前方に曲げた。

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メルセデスベンツ230SLは当時安価な車ではありませんでした。米国では、7500米ドルの定価で簡単に購入できたはずです。 Jaguar 当時の主なライバルだったE-Type。しかし、メルセデス230SLは、19831年250月に後継車であるメルセデスベンツ1966SLが到着する前に、約1966ユニットが生産され、市場で成功を収めました。230SLの購入を検討している場合、ERクラシックスは楽しみにしています。彼らの知識と専門知識をあなたと共有するために。この車の生産数が多いため、修復プロジェクトからショールームの品質例に至るまで、一般的に優れた選択肢があります。

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