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Aston Martin DB7

アストン マーティン DB7 は、アストン マーティンが 1994 年 2004 月から 1992 年 1993 月まで生産したグランド ツアラーです。グランド ツアラーは、クーペまたはコンバーチブルとして販売されていました。 Ian Callum と Keith Helfet によって設計されたプロトタイプは、7 年 8 月に準備が整い、7,000 年 9 月のジュネーブ モーター ショーでデビューしました。 このモデルは、DBXNUMX に置き換えられる前に XNUMX 台以上が製造された、これまでで最も多く生産されたアストン マーティン車でした。

DB7 は主に次のリソースを使用して作成されました。 Jaguar 1988 年から 2007 年までアストン マーティンを所有していたフォード モーター カンパニーからの財政的支援を受けています。DB7 は、 Jaguar XJS ですが、多くの変更が加えられています。 DB7 は、アストン マーティンのトム ウォーキンショー レーシングによってオックスフォードシャーのキドリントンで設計されました。 ニューポート パグネルで Virage の生産が継続される中、DB7 は、以前は Jaguar XJ220。 DB7 とそのバリエーションは、ブロックサムで生産された唯一のアストン マーティンであり、アストン マーティンから継承された鋼構造を持つ唯一のモデルでした。 Jaguar.

ヴォランテ コンバーチブル バージョンは、デトロイトで開催された 1996 年の北米国際自動車ショーで発表されました。 どちらのバージョンにも、スーパーチャージャー付きの 140,000 気筒エンジンが搭載されています。 米国では、クーペが 150,000 万ドル、ヴォランテが XNUMX 万ドルで販売されました。 Works Service は、特別なドライビング ダイナミクス パッケージを提供しました。これは、標準構成が提供する以上のものを望む所有者のために、パフォーマンスと使いやすさを大幅に向上させました。

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アストン マーティン DB7 の販売または下取り

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もちろん、すべての車にはメンテナンスが必要であり、何かを修理する必要がある場合があります。 アストンマーチン DB7 も例外ではありません。 スポーツカーを最高の状態に保つには、良いガレージが重要です。 どのガレージでもメンテナンスを提供できますが、特別な専門知識が必要な場合は、スポーツカーを 1 つのブランドまたはタイプの車に焦点を当てた専門のワークショップに持ち込むことを選択できます。 メカニックは同じブランドで作業することが多いため、これらの特定の車のメンテナンスや修理に特化しています。

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