シボレー·コルベット

コルベットは 1953 ドアのスポーツカーです。 車の最初の世代は 1 年以来生産されました。コルベットの最初の世代は C1 と呼ばれます。 C1962 は 1 年まで製造されました。C8 が登場してから最初の 1955 年間、この車には V8 エンジンが搭載されていませんでした。 V8エンジンがオプションになったのは1956年になってからです。 V2 は車の加速を改善しました。 1961 年、シボレーはコルベットに新しい外観を導入しました。 その年から、この車には電動ウィンドウやXNUMX速マニュアルトランスミッションなどのオプション機能が追加されました。 XNUMX年後、コルベットは再び改良されました。 車のインテリアは、とりわけ、新しいステアリングホイールと改善されたダッシュボードを受け取りました。 さらに、たとえば、車の外装はフロントが低くなりました。 この車の後部は、XNUMX 年についに完全に変更されました。

コルベットの第 1963 世代は 1967 年から 2 年にかけて生産されました。C1 は一般的に C1963 よりも小型でした。 この車はラリー・シノダによって設計され、スティング・レイと名付けられました。 スティングレイという名前は、ビル・ミッチェルが設計したコルベット・スティングレイ・レーサーと呼ばれるレースカーに由来しています。 スティングレイ レーサーは、1966 世代目のシボレー コルベットのデザインに大きな影響を与えました。 この車はクーペで、ヘッドライトが隠され、ボンネットの開口部が機能していませんでした。 XNUMX 年後半には、エアコンが車のオプションになりました。 コルベットには、XNUMX 年にオプションのヘッドレストも追加されました。

シボレー コルベットの第 1968 世代は、1982 年から 3 年にかけて生産されました。C3 は、いわゆる T トップを使用した最初の車でした。 C2 のエンジンとシャーシは、その前身である C3 に似ていました。 ただし、C2 のボディとインテリアは、コルベット C1970 とは異なります。 三代目もスティングレイという名前を使っていましたが、今は一言で。 3 年、C1973 スティングレイは改良され、とりわけ新しいシートが追加されました。 クローム バンパーの使用は 4 年に終了しました。C1984 は 1996 年から 4 年まで生産されました。車は完全に再設計されました。 C43 は、とりわけ品質の問題と部品の遅延により、XNUMX のプロトタイプがありました。

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