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ポルシェ911(1974 - 1977)

1974 年、インパクト バンパーは、米国法の保護要件に従って 911 の新しいバージョンを導入しました。 車はさまざまなバンパーを受け取りました。 これらのバンパーはデザインに見事に統合され、15 年間変更されていませんでした。 1974年には排気量が2687ccにアップされ、トルクが向上。 911 および 911S モデルで K ジェトロニック CIS ボッシュ燃料噴射を使用し、古い 2.4 の狭いリア ウイングを保持しながら、150 馬力および 175 馬力の RS エンジンのダウングレード バージョンが搭載されました。

ポルシェ 911 カレラ 3.0 (1976-1977) は、ポルシェの最も伝説的な 2 台の車の要素をまとめたものです。 これは、ポルシェ カレラの最後のバージョン (911 年後半にクラシック 2.7 リッター RS として 1972 シリーズに追加された) を表し、カレラ 3 の 2993cc エンジンは、最近導入されたポルシェ 930 または 911 ターボと同じ鋳造アルミニウム クランクケースを使用していました。

ポルシェは 911 年に最初のターボチャージャー付き 1974 を導入しました。ポルシェ 911 ターボはヨーロッパでの名前でしたが、北米ではポルシェ 930 と呼ばれていました。 幅広のタイヤにフロントのワイドなホイールアーチ、前期型は「クジラのしっぽ」、後期型は「ティートレイ」と呼ばれる大型リヤスポイラーが特徴的なボディ形状。 エンジンは 260PS でしたが、3.3 年には 300L 1978PS に上昇しました。初期の車は、挑戦的な運転特性と組み合わされた加速で知られています。

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クラシックカーのメンテナンス

もちろん、すべての車はメンテナンスが必要であり、何かを修理する必要がある場合があります。 クラシックカーでも違いはありません。 あなたはあなたのクラシックカーを最高の状態に保つのが好きなので、良いガレージは重要です。 どのガレージでもメンテナンスを提供できますが、専門性が必要な場合もあります。クラシックカーをクラシックカーのワークショップに持ち込み、1つのブランドまたはタイプのクラシックカーに焦点を当てることができます。 メカニックは同じクラシックカーで作業することが多いため、これらの特定のクラシックカーのメンテナンスや修理を専門としています。

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