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メルセデスベンツ230 SL

メルセデス・ベンツ 230SL の生産は 1963 年 5 月に開始され、1967 年 111 月 230 日に終了しました。シャシーは W1966 セダン プラットフォームをベースにしており、短縮されたホイールベース、ダブル ウィッシュボーン フロント サスペンション、独立したシングル ジョイントのローピボット スイング リアを備えていました。車軸。 デュアルサーキットブレーキシステムには、フロントディスクブレーキとパワーアシストリアドラムブレーキがありました。 メルセデス・ベンツ 5SL には、20 速マニュアル トランスミッションまたはオプションのフルード カップルド XNUMX 速オートマチック トランスミッションが用意され、特に米国で人気がありました。 XNUMX 年 XNUMX 月から、ZF SXNUMX-XNUMX XNUMX 速マニュアル トランスミッションが追加オプションとして利用可能になり、特にイタリアで人気がありました。

2308cc のトルクは、メルセデス ベンツの由緒ある M180 インライン 6 に基づいており、4 つのメイン ベアリングと機械式ボッシュ マルチポート燃料噴射を備えていました。 メルセデス・ベンツは、より高い圧縮比を備えた完全に新しいシリンダーヘッド、より大きなバルブ、改良されたカムシャフトによる2,197ccの排気量の増加など、出力を高めるために多くの変更を加えました。 6ピストンから2ピストンのインジェクションポンプが装備され、シリンダーヘッドにノズルを配置できるようになりました。

メルセデス ベンツのチーフ エンジニアであるルドルフ ウーレンハウトは、230 年に 3 分の 1963 マイルのアンヌマス ヴェトラズ - モントゥー サーキット レースでメルセデス ベンツ XNUMXSL の性能を実証しました。

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ER Classics では、もちろんメルセデス・ベンツ 230 SL を購入できますが、現在お使いのクラシック カーを売却したり、下取りに出すこともできます。クラシック カーの売却または下取りについての詳細は、お問い合わせください。私たちのクラシックカーの専門家の一人。 もちろん、ショールームにお越しいただき、可能性について話し合うこともできます。

メルセデス・ベンツ 230 の販売または下取り SL?

クラシックカーのメンテナンス

もちろん、すべての車はメンテナンスが必要であり、何かを修理する必要がある場合があります。 クラシックカーでも違いはありません。 あなたはあなたのクラシックカーを最高の状態に保つのが好きなので、良いガレージは重要です。 どのガレージでもメンテナンスを提供できますが、専門性が必要な場合もあります。クラシックカーをクラシックカーのワークショップに持ち込み、1つのブランドまたはタイプのクラシックカーに焦点を当てることができます。 メカニックは同じクラシックカーで作業することが多いため、これらの特定のクラシックカーのメンテナンスや修理を専門としています。

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