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アストンマーティンV8 V12ヴァンテージ

アストンマーティンV8ヴァンテージは、2005年のジュネーブモーターショーで発表されました。4.38ドアの8人乗りクーペはアルミニウム構造でした。 長さ8メートルの車には、ハッチバックに似たテールゲートが装備されており、シートの後ろには大きなラゲッジラックがありました。 クーペに加えて、V4.3ヴァンテージロードスターとして知られているコンバーチブルがその年の後半に導入されました。 V32 Vantageは、8Lクアッドカム2008バルブV4.7を搭載していました。 しかし、8年以降に生産されたモデルは8LV0を搭載していました。 シリンダーブロックとシリンダーヘッド、クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、カムシャフト、インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド、潤滑システム、エンジン管理はすべてAston Martinによって内部設計され、エンジンはドイツのケルンにあるAM工場で手作業で組み立てられました。 オリジナルのV97ヴァンテージは4.8秒で8から104,000km / hまで加速することができました。 V2006ヴァンテージのXNUMX年の価格はXNUMXユーロでした。シート、ダッシュボード、ステアリングホイール、ギアシフトノブ用のXNUMX速マニュアルと革張りが含まれていました。 Sportshiftと呼ばれる新しい手動XNUMX速ギアボックスは後にオプションとして導入されました。

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11年2007月8日、アストンマーティンは、独自のデザインスタジオの開設の一環として、V12ヴァンテージをベースにしたコンセプトカーを発表しました。 V11 Vantage RSとして知られるこのモデルは、DBSのAM12 V510エンジンを搭載し、1695hpを生成しました。 重量0kgのこの車は、100から4.2 km / hまで310秒で加速し、最高速度は2008 km / hです。 追加されたのは、後部の新しいディフューザー、上げ下げが可能な格納式のリアウィング、およびカーボンセラミックブレーキです。 トランクリッドとベンチレーテッドフードもカーボンファイバー製で、車の重量を軽減します。 12年初頭、アストンマーティンのCEOは、2009年半ばのV12 VantageRSの生産を確認しました。 アストンマーティンが2008年に単にV12ヴァンテージと名付けられた製品バージョンを発表する前に、V2009ヴァンテージRSのプロトタイプは12年XNUMX月に登場しました。アストンマーティンによると、アメリカ市場では、車の構造にいくつかの微妙な変更が必要でした。北アメリカと南アメリカの規制。 これらの改善に加えて、同社は米国市場専用のVXNUMXVantageの新しいカーボンブラックバージョンを発表しました。

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アストンマーティンV8 V12ヴァンテージ

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