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E&Rクラシックス
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アストンマーティンV8 V12ヴァンテージ

アストンマーティンV8ヴァンテージは2005のジュネーブモーターショーで紹介されました。 2つのドアが付いている2人乗りクーペはアルミニウム構造を有していた。 4.38メートルの長さの車はハッチバックのそれに似ているテールゲートを装備していて、席の後ろに大きなラゲッジラックが付いていた。 クーペに加えて、V8ヴァンテージロードスターとして知られているコンバーチブルは、その年の後半に導入されました。 V8ヴァンテージは4.3Lクワッドカム32バルブV8によって供給されました。 ただし、2008以降に作成されたモデルには、4.7L V8がありました。 シリンダーブロックとシリンダーヘッド、クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、カムシャフト、インテークとエキゾーストマニホールド、潤滑システムとエンジン管理はすべてアストンマーティンによって内部設計され、エンジンはドイツのケルンのAM工場で手作業で組み立てられました。 オリジナルのV8ヴァンテージは、0秒から97 km / hまで加速することができました。 V4.8ヴァンテージは、8に€104,000を付けました。 含まれていたのは、シート、ダッシュボード、ステアリングホイール、シフトノブ用の6速マニュアルおよびレザー張りです。 Sportshiftと呼ばれる新しいマニュアルの6スピードのギアボックスは後にオプションとして導入された。

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11 12月2007に、アストンマーティンはそれ自身のデザインスタジオのオープニングの一部としてV8ヴァンテージに基づくコンセプトカーを発表しました。 V12 Vantage RSとして知られているこのモデルは、DBSからAM11 V12エンジンを持ち、510hpを生産しました。 1695kgの重量でこの車は0秒で100から4.2 km / hまで加速し、310 km / hの最高速度を持っています。 追加は後部の新しいディフューザー、上げ下げすることができる引き込み式の後部翼とカーボンセラミックブレーキである。 トランクリッドと換気フードも車の重量を減らすためにカーボンファイバーでできています。 Aston MartinのCEOであるEarly 2008は、12の半ばに向けたV2009 Vantage RSの製造を確認しました。 V12 Vantage RSのプロトタイプは、アストンマーティンが2008でV12 Vantageという名前の製品版を発表する前の4月に2009で登場しました。 アストンマーティンによると、アメリカ市場では、南北アメリカの規制を遵守するために車の構造を少し変更する必要がありました。 これらの改善に加えて、同社はアメリカ市場専用の新しいカーボンブラックバージョンのV12 Vantageを発表した。

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アストンマーティンV8 V12ヴァンテージ

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