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E&Rクラシックス
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アストンマーティンビレッジ

VIRAGE
Virageは、以前のV8モデルを置き換えるためにアストンマーティンによって製造された車です。 V8と比較して、デザインはより現代的であり、シャーシはラゴンダモデルの進化形でした。 Virageは、完全なアルミニウム製のハウジングにもかかわらず、大きくて重い車でした。 32バルブ5.3LV8エンジンは、このモデルをスーパーカーレベルに引き上げました。 「加速が尽きることはないようだ」とスポーツカーインターナショナルは最初のテストで主張した。 彼らはまた、330馬力エンジンの「熱狂的で速いエンジン速度」を賞賛しました。 1790kgの車は時速254kmに達する可能性があります。 349馬力へのアップグレードは、1996年のジュネーブショーで発表されました。コメディアンのローワンアトキンソンは、1990年XNUMX月にカーマガジンの表紙にあったVirageCoupeを所有していました。

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V8クーペ
それほど極端ではないV8クーペは、Virageに代わって1996から構築されました。 このモデルは過給機を持っていませんでした。 合計で、V101バージョンの8コピーは、1996と2000の間に構築されました。

VIRAGE VOLANTE
Virage Volanteコンバーチブルは、1990年にバーミンガムモーターショーで1991人乗りとしてデビューしました。 2年のジュネーブモーターショーでは、2 +1992バージョンが登場しました。 2年の生産例はすべて2 + 224席でした。 情報筋によると、シリーズが233年に終了したとき、1996〜8個が生産されました。V8クーペに基づくスタイリングを備えた新しいV1997 Volanteロングホイールベースが2000年から8年の間に製造されました。最後のVirageバリアントは、2000年のVXNUMX VantageVolanteでした。これらの強力なコンバーチブルのうちXNUMXつが製造されました。

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VANTAGE
ヴァンテージは1993年から2000年にかけて生産された。前モデルのルーフとドアのみでデザインが一新された。 ヴァンテージは幅が広く、低く、5.3つの丸いテールライトがありました。 車は新しいリアサスペンションとインテリアエレクトロニクスを装備していました。 ヴァンテージの最も根本的な変化はエンジンルームにありました。 8LV300エンジンは現在ダブルスーパーチャージャーを使用しています。 最高速度は97km / hで、4.6秒で600 km / hに加速しました。 1998年からのV600では、エンジンは550hpにアップグレードされました。 以前のバージョンは、後の更新されたモデルと区別するために「V2000」と呼ばれることがよくあります。 XNUMX年、アストンマーティンの「ワークスサービス」は、XNUMXつのオーダーメイドのVantage Volantesを製造し、そのうちのXNUMXつは長いホイールベース仕様で製造されました。

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