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オースティンヒーリー3000ビッグヒーリー

オースティン - ヒーリー3000ビッグヒーリーは1959から1967に建てられた英国のスポーツカーであり、そして "ビッグ"ヒーリーモデルで最もよく知られています。 車のボディワークはJensen Motorsによって作られ、そして車はBMC Abingdon工場で組み立てられました。
3000 Big Healeyはその全盛期に多くのヨーロッパのラリーでクラスを獲得した成功した車でした、そして今日でも愛好家によって競争で使われています。

Austin-Healey 3000に代わって、Big Healeyが1959に導入されました。 名前の変更にもかかわらず、変更はオリジナルの100と6-100の間の変更と比較して比較的わずかでした。 ホイールベースとボディは変更されず、100 + 6と2人乗りの2モデルが残った。

オリジナルのAustin Healey 3000 Big Healeyは、ツインSUキャブレターとGirlingフロントディスクブレーキを備えた2912 cc I6エンジンを搭載しています。 Mark IIがリリースされた後、Mark Iと呼ばれていましたが、以前は3000としてのみ知られていました。 ワイヤーホイール、オーバードライブギアボックス、合わせガラス、ヒーター、調整可能なステアリングコラム、取り外し可能なハードトップ、ツートンカラーのペイントはすべてオプションとして用意されています。

販売のためのオースティンヒーリークラシックカー

オリジナルの3000はMarch 1959からMarch 1961まで構築され、モデル指定BT7 Mark IとBN7 Mark Iを持ちます。

13,650を作成しました(2,825 BN7 Mark I、および10,825 BT7 Mark I)。
The Motor誌の7でテストされたハードトップとオーバードライブを備えたBT3000 1960は、最高速度が115 mphで、0〜60 mph(97 km / h)から11.7秒で加速できました。 インペリアルガロン当たり21.6マイル(13.1 L / 100 km; 18.0 mpg-US)の燃料消費量が記録された。

3月に発売された1961 Mark IIには、3台のSU HS3000キャブレターと、BT4 Mark IIおよびBN7 Mark IIと呼ばれる改良されたカムシャフトが付属していました。 しかし、1月にBJ7(7 + 2シート)モデルが導入されたとき、キャブレターの数は2つ(SUタイプHS2)に減らされました。 BJ1962の導入の結果として、BN6 Mark IIは3月に廃止され7、BT7 Mark IIは6月に続いた1962。 外部的には、BJ7で導入された主な変更点は、縦に張り出したフロントグリル、サイドカーテンではなくワインドアップウィンドウ、改良されたフード、そしてラップアラウンドフロントガラスでした。 ファクトリーハードトップのオプションはBJ1962の紹介から利用できませんでしたが、オプションの追加はMark Iと同様でした。 8月の7から、ブレーキサーボもオプションとして追加されました。 BJ7は、1961 Mark IIIの導入により、10月に廃止されました。
イギリスの雑誌The Motorによってテストされた、ハードトップとオーバードライブを備えた3000 Mark II BT7の最高速度は1961 mph(112.9 km / h)であり、181.7秒で0 – 60 mph(97 km / h)から加速できます。 1ガロンあたり10.9マイルの燃料消費量が記録された。 テストカーは税込£23.5です。
11,564を作成した(355 BN7マークII、5,096 BT7マークII、および6,113 BJ7)。

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3000 Mark IIIは、10月に発売され、Austin-Healeysの生産が終了する1963の終わりまで生産され続けていました。 BJ1967として分類されたこの新しいモデルは、クルミ材突き合わせのダッシュ、ワインドアップウィンドウ、および8 hp(150 kW)エンジンを備えた、最も強力で豪華なビッグヒーリーズでした。 エンジンの改良には、新しいカムシャフトとバルブスプリング、ツインのSU 112 HD2キャブレター、新しいデザインの排気システムが含まれています。サーボアシストブレーキが標準装備されました。8+ 2シートバージョンのみが追加されました。 Mark II用に提供されたものと似ていました、主な変化は標準的な内装が今Amblaビニールであったということです、そして、革の席はオプションのリストに加えられます。

1964は5月にMark IIIのフェーズIIバージョンをリリースしました。これは後部の地上高を増加させることを可能にするために修正された後部シャーシを持っていました、そして
17,712が作られました。

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