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BMW Mシリーズ

E30 M3
3年のE30シリーズをベースにしたM3は、クーペバージョンとカブリオレバージョンでのみ利用可能でした。 E1986 M30は、BMWS3直列14気筒エンジンを使用していました。 4年にスポーティな「エボリューション」モデルが発表されました。 それはより大きな車輪、より薄い後部と側面の窓ガラス、より軽いトランクリッドと余分な後部スポイラーを持っていました。 その後、1988台と600台のカブリオレの限定生産で、より強力で軽量な「スポーツエボリューション」モデルが採用されました。

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E36 M3
E36 M3は1992年3月にデビューしました。これは、2990kWに適した50cc S210気筒エンジンで駆動される最初のM3モデルでした。 BMWは当初クーペとしてのみ入手可能でしたが、1994年にM3カブリオレとステーションバージョンを発表しました。BMWは1994年に限定数のM291 GTも生産しました。すべてのGTはブリティッシュレーシンググリーンで、3.0馬力の1995リッターエンジンを搭載していました。 3年の終わりに、M3.2クーペとセダンは、50 L S32B6直列1996エンジン、新しいホイール、および36速ギアボックスを装備しました。 カブリオレは3年3月までこれらの変更を受けませんでした。ほとんどのE46.525M12.144はレーゲンスブルク工場で生産されました。 南アフリカのプレトリアにあるロスリンBMW工場で、少数の低圧縮低圧M12.603が製造されました。 合計1997クーペ、1998カブリオレ、1999 ??セダンが生産されました。 ステーションの生産は36年3月に停止し、クーペは90年後半に停止し、コンバーチブルはXNUMX年XNUMX月に停止しました。EXNUMXシャーシMXNUMXは、Car&Driverのテストによると、XNUMX年代で最高のXNUMXつとして宣伝されました。 ハンドリングとバランスの良さで知られるこの車は、トラックレーサーやトラックファンに人気があります。

E28 M5
最初のBMWE28 M5は、1985年535月のアムステルダムモーターショーでデビューしました。これは、セダンを搭載した車の需要とスポーツカーの外観の産物でした。 88iシャーシにはさまざまな機械的変更がありました。 主にM3で使用されていたエンジンから派生したM1 / 38エンジン。 アメリカで販売されている車には、このエンジンの排出ガスに優しいバリアントであるS28が装備されていました。 当時、E5M5は世界最速のセダンでした。 初代M1986は、5年の夏休み前にミュンヘンのプレウセンシュトラーセで手作りされました。その後、M5の生産はガルヒングのダイムラーシュトラーセに移され、残りも手作りされました。 ヨーロッパと南アフリカのM88モデルは、M3 / 1988エンジンを使用していました。 38年の北米モデルは、触媒コンバーターを搭載したS35BXNUMXエンジンを使用していました。

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E34 M5
E34 M5は、1988年1995月から34年34月まで生産されました。この車は、ドイツのガルヒングにあるBMW M GmbHで手作りされ、BMWのディンゴルフィン工場で製造されたE5シャーシをベースにしています。 標準のE1992の外側の変更は、ユニークなフロントとリアのバンパーと側面のロッカーパネルでした。 内部には特定のM34とシフターヘッドレストがあります。 5年に左側のXNUMXドアツーリングバージョンが導入されました。 EXNUMX MXNUMXツーリングは、BMW M部門の最初の車であり、最後の手作りのM車でもありました。

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