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メルセデス・ベンツSL

メルセデスベンツSLクラスは、1954年から製造されています。アメリカの輸入業者、マックスホフマンは、トーンダウンしたグランプリ車を作ることを目的とした車の最初のアイデアを思い付きました。 SLクラスの最初のモデルは300 SLでした。 300 SLは、ガルウィングドアで知られていました。 SLクラス内で、車両の複数のバリエーションが製造されました。 略語SLはメルセデスによって決して説明されませんでした。 手紙はスポーツ・ライヒトの代名詞であると想定されていました。 ただし、2017年以降、略語はドイツ語の「Super Leicht」を英語の超軽量で表すものと考えられています。 車にはXNUMX世代あります。

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1954年、SLクラスの最初の世代は、ガルウィングドアを含むクーペで事実になりました。 300年後、190 SLロードスターはクーペの後継として機能しました。 1955年に190気筒300 SLが登場した後、SLクラスの生産が増加し始めた。 1963 SLと230 SLの生産は250年に終了しました。それから間もなく280 SLが登場しました。 低いウエストラインと大きな湾曲した温室の窓を備えた車にも、250気筒エンジンが搭載されていました。 車のデザインはポール・ブラッククによって行われた。 数年の生産の後、メルセデスのエンジンはより大きな排気量を受け取りました。 これにより、名前が1971 SLに変更されました。 わずか1989年で、自動車は排気量の増加を受け、その結果、名前が4 SLに変更されました。 XNUMX SLの後、ダッシュボードのパッドやステアリングホイールなど、車のインテリアが変更されました。 XNUMX年からXNUMX年までの第XNUMX世代では、自動車はいくつかの利点を伴って費やされました。 車は、例えば現代のXNUMXポットブレーキとより大きなディスクを含みました。 さらに、車の外装は、錆から保護するために設計された塗装システムで構築されました。 さびを防ぐための特別なシステムがあったにもかかわらず、車はまだある程度のさびに苦しんでいました。

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1989年から2002年にかけて、複数のバリエーションが再び作成されました。 500 SLは、電動ウィンドウ、ミラー、シート、ルーフなど、注目を集めました。 第129世代の注目すべき点は、R1994モデルが、ロールオーバー時に自動ロールバーを配置する最初のモデルであったという事実でした。 ドライバーが希望すれば、ロールバーを手動で下げたり上げたりすることもできます。 どちらにしても、車の見た目はすっきりしました。 300年に、テールライトなど、外装に小さな変更が加えられました。 ヨーロッパでは、280 SLはSL 320とSL 500に置き換えられました。SL600は、SL 230のような他のモデルと同様に残りました。SLクラスでは、一部のモデルはAMGによってカスタマイズされました。 ただし、これらの車は限られており、まれです。 第2004世代のR7には、格納式ハードトップやABC(アクティブボディコントロール)などの新機能が含まれていました。 5年以降、新しいモデルには2008速トランスミッションの後継である2011速トランスミッションが含まれていました。 230年から231年の間に、R2016はエンジンとフロントが変更され、改装されました。 車はまた新しいヘッドライトと新しい速度に敏感なステアリングシステムを備えていました。 XNUMX代目はRXNUMXを搭載。 車はほぼすべてアルミニウムで製造されていたため、車の重量は前モデルよりも軽くなっています。 さらに、車には、たとえば、適応型フロントガラスのワイプ/ウォッシュシステムとフロントバスシステムがあります。 新しいモデルは、以前のモデルとは対照的に長くて広い。 車はXNUMX年に改造されました。その車体は、フロントエンドが変更され、フロントグリルの処理が改善され、機能しないサイドベントが大きくなっています。

メルセデス・ベンツSL

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