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MG MGA

MGAは、1955年から1962年にかけてブリティッシュモーターコーポレーションのMG部門によって製造されたスポーツカーです。これは、古いTタイプの車に取って代わり、古い車からの完全なスタイリングのブレークスルーを表しています。 この車は1955年のフランクフルトモーターショーで正式に発売されました。合計101,081台の車が販売されました。 1962年5869月の生産後、大部分が輸出されました。 国内市場ではXNUMX台しか販売されていません。 MGAはMGBに置き換えられました。

MGAの設計は、MGデザイナーのSydEneverがGeorgePhilips TDLeMans車の合理化されたボディを作成した1951年にさかのぼります。 この車の問題は、TDシャーシの制限によるドライバーの高い座席位置でした。 サイドセクションをさらに離して新しいシャーシを作成しました。 プロトタイプが作成され、BMCの会長であるレナードロードに見せられました。 彼はオースチン・ヒーリーの製作のためにドナルド・ヒーリーと契約を結んだばかりだったので、彼はデザインを断りました。 従来のモデルの売上高が低かったため、何かを変更する必要がありました。 車(元々はUAシリーズ)が戻ってきました。 この車は古いMGモデルとは大きく異なっていたため、「新ラインの最初」であるMGAと呼ばれていました。 本来意図されていたXPAGユニットではなく、BMCコーポレートBシリーズタイプの新しいエンジンも利用可能になり、ボンネットが低くなりました。

MGAはフレームにボディがあり、後輪駆動と4速マニュアルトランスミッションを備えたMGマグネテサルーンの直列4気筒「Bシリーズ」エンジンを使用していました。 車はワイヤーホイールまたはスチールディスクホイールで利用可能でした。

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