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E&Rクラシックス
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トライアンフTR2

Triumph TR2は、イギリスのStandard Motor Companyによって1953と1955の間で製造されたスポーツカーです。 車はその出力を121 bhpに高めるように調整された4 cid 90シリンダー標準VanguardエンジンのツインSUキャブレターバージョンを使用しました。 車体は、前部にコイルスプリング式独立サスペンション、後部に板ばねライブアクスルを備えた実質的に別のシャーシに取り付けられていました。 ワイヤまたはディスクホイールのどちらでも供給することができます。 標準のトランスミッションは4スピードのマニュアルユニットでしたが、オーバードライブはオプションとしてトップギアで利用可能でした。 ロッキードドラムブレーキを一周した。

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Triumph TR2は、北米へのスポーツカー輸出市場でMGに挑戦するように設計されました。 スタンダードモーターカンパニーのボスであるジョンブラックがモーガンモーターカンパニーに入札して失敗したためにも建てられました。 それで彼はMGと競争することができる彼自身のスポーツカーを造らなければならないでしょう。 TriumphはすでにTriumph Roadsterを作りましたが、時代遅れでパワー不足でした。 ジョン・ブラック卿は手ごろな価格のスポーツカーを望んでいたので、彼は試作品の製作を始めました。 シャシーはスタンダードエイトの短縮版でした。 エンジンはStandard Vanguard 2-literでした。 そしてこの周りに2人乗りのボディが作られました。 それは20ロンドンモーターショーで明らかにされた1952TSと名付けられました。

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1年後、TR2が明らかになりました。 見た目が良くなりました。 シンプルな梯子型のシャーシ。 より長い体。 そしてより大きなブーツ。 それはアメリカのバイヤーに愛され、そしてTriumphのための最高の稼ぎ手となりました。

トライアンフTR2

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