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E&Rクラシックス
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トライアンフTR4

Triumph TR4(1961)は、Standard Triumph Motor Companyによって英国で製造されたスポーツカーです。 クルマ(開発中の「Zest」と命名されたコード)は、以前のTRスポーツカーのシャシーとドライブトレインに基づいていましたが、現代的なミケロッティスタイルのボディを備えていました。 40.253車は製造年の間に建てられました。 TR4は非常に成功していることが証明され、以前のTRが持っていた頑丈で「毛むくじゃらの」イメージを続けました。

新しいTriumph TR4ボディスタイルは、以前のTRの従来のカットアウェイドアデザインを廃止し、(あまり便利ではないサイドカーテンの代わりに)ウィンドウを可能にし、角度のある後部はトランク(トランク)を可能にしました。 )スポーツカーのためのかなりの容量を持つ。

販売のためのトライアンフクラシックカー

高度な機能には、量産車での調節可能な筋膜換気の使用、および一体型ロールバーと取り外し可能なスチール製のセンターパネルを備えた固定ガラス製のリアウィンドウで構成された独自のハードトップのオプションが含まれます。 これは量産車の最初のそのようなルーフシステムであり、5年に続いてポルシェ911 / 912 Targaはそれ以来トップスタイルのこのスタイルの総称となっています。

TR4では、堅いルーフパネルはサリートップと呼ばれる簡単に折りたたまれて収納されたビニールインサートと支持フレームと交換可能でした。 ハードトップアセンブリ全体は、しばしば「サリートップ」と誤って呼ばれます。 工場出荷時のオリジナル部品カタログでは、リジッドトップとバックライトアセンブリは「ハードトップ」キットとして記載されています。 ビニールの挿入物およびフレームは「サリートップ」として別に提供されます。

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ウィンドダウンウィンドウなどの機能は、競争に対応し、TR4の大多数が最終的に販売される重要な米国市場で好調な販売を達成するために必要な前進として見られました。 しかし、ディーラーは買い手が新しい設備を十分に理解していないかもしれないという懸念を抱いていたので、特別な短期のTR3Aが1961と1962で製造されました。

トライアンフTR4

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