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フォルクスワーゲンT1

フォルクスワーゲンType-2の第一世代(分割型フロントガラス付き)は、8 3月から1950モデル年末までの間に製造されました。 ビートルと同様に、最初のトランスポーターは1967フォルクスワーゲン空冷エンジン、1100cc、DIN定格1.131 kW、後部に取り付けられた空冷フラット18シリンダー「ボクサー」エンジンを使用しました。 4では、これは1953、1200cc 1.192kWにアップグレードされました。 22ではより高い圧縮率が標準となりましたが、1955 kWエンジンの珍しい初期バージョンは30のType-2でもっぱらデビューしました。

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T1から1955までの初期のバージョンは、巨大な後部エンジンカバーのために、しばしば "Barndoor"と呼ばれていました。 1964モデル年(後部ドアが広くされたとき)から、車はT1cと呼ばれるかもしれません。 1964はまた乗客/貨物区域のための任意引き戸の導入を見た。

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ドイツの生産は1967モデル年の後に停止しました。 しかし、T1は1975までブラジルで製造されていました。 ブラジルのT1はドイツのモデルと同一ではありませんでしたが、貨物ドアや5スタッドの1mm PCDリムなど、TXN​​UMXaの特徴的な機能をいくつか備えていました。

フォルクスワーゲンT1

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