
ボルボ1800ES
Volvo 1800ESはVolvo Carsのスポーツカーです。 それはP1800Eの後継者です。
最後のモデルは1972年に登場した1800ESで、オールガラスのテールゲートを備えたクーペステーションワゴンで、シューティングブレークと呼ばれることもあります。
Sergio CoggiolaとPietro Fruaによって2つのプロトタイプが構築された後、最終的なデザインが選択されました。 Fruaの非常に珍しいプロトタイプ、Raketenは、現在ボルボ美術館にあります。 どちらのイタリアのプロトタイプも未来的すぎると考えられ、その代わりに社内デザイナーのJan Wilsgaardの提案が受け入れられました。 ESエンジンは、より厚いヘッドガスケットで圧縮比を下げることによって125 bhpに格下げされました。 最大出力はわずかに減少しましたが、エンジンはそれほど「ピーク」ではなく、車の路上性能は実際に改善されました。
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ESの後部背もたれは長く平らな積載面積を作り出すために折り畳まれました。 通常の4速とオーバードライブの手動変速機に代わるものとして、1800ESはボルグワーナー3速自動変速機を持っていた。 より厳しい米国の安全基準と排出基準が1974に迫っているので、ボルボは1800 ESを再設計するのに必要であろうかなりの量を使うことができませんでした。 ESの8077車だけがその2つのモデル年に造られました。
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