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1966メルセデスベンツ230SL

従うべき厳しい行動を持っていますが、1966メルセデスベンツ230SLはメルセデスにとってその前身の190 SLから大きな前進でした。 2306 cc、150-hp OHCインラ​​イン6(機械式燃料噴射)を搭載した角度付きの外観で、メルセデスベンツ230SLは世界を席巻しました。 ハードトップの異例のルーフラインはニックネームを付けた「パゴダ」と呼ばれていましたが、1966 230 SLや他の年モデルは、スタイルや世界クラスの職人技を損なうことなく、パワフルで贅沢なパフォーマンスをもたらしました。メルセデスは知られるようになりました。 この優れた性能により、1966メルセデスベンツロードスターは今日の基準でも非常に使いやすい車になります。 審美的には、1965 SLに影響を与えた1966で起こったいくつかの変更がありました。それは、排気マニホールドが鋼板から鋳鉄製 - 排気ヘッドパイプに変更されたこと、ホーンリングの形状が丸いものから平らになったトップに変わったこと、そしてギアシフトレバーが55mm前方に曲げられている。

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メルセデスベンツ230SLは当時安価な車ではありませんでした。 米国では、当時の主な競争相手であったジャガーEタイプを、7500 USDの表示価格で簡単に購入した可能性があります。 しかし、メルセデス230SLは依然として市場で成功を収めており、12月の19831で、その後継機であるメルセデスベンツ250SLが登場するまでに約1966が生産されました。 あなたが1966 230 SLの購入を検討しているなら、ER Classicsはあなたと彼らの知識と専門知識を共有することを楽しみにしています。 この車の生産数が多いため、修復プロジェクトからショールーム品質の例まで、幅広い選択肢があります。

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